martes, 17 de abril de 2018

Un Nuevo Proyecto


   Tras tener un tiempo parado el Blog, pues he decidido arriesgarme con un nuevo proyecto como es Youtube.  Sí, he creado un canal que al igual que este blog habla de Historia y lleva el mismo nombre. Aunque me da un poco de vértigo, pienso que hay que abrir nuevos horizontes y es una buena manera de mostrar más sobre este apasionante mundo de la Historia, sin parecer aburrido. 
En mi canal, intento mostrar la Historia de los distintos lugares que visito, y que al igual que cuando os he mostrado la opinión de algún libro el cuál he leído, pues se sienta curiosidad por visitarlo, o saber más del lugar en el cual vivimos. 

 Espero pues que me acompañéis en esta nueva aventura que comienza, que os guste y podamos ver muchas cosas juntas a través de él. 


 Aquí os dejo el enlace para que podáis ir disfrutando de ellos. 



Aprendiendo en la Historia


martes, 20 de octubre de 2015

Exposición " El río de la memoria"

    Bueno  ayer  ya comparti otra entrada, pues se comenzaba este 19 de Octubre de 2015 una conmemoración de estos 50 años y no puede ser de otra manera que con una exposición sobre estos hechos que estara hasta el 10 de enero que yo por supuesto  no he querido perderme y a la que acudió bastante gente con lo que muestra el interes de la gente hacia un hecho como este.

    Y aprovechando la ocasión para hacer fotos sobre los objetos y documentos expuestos. Esto solo es una pequeñisima parte, asi que os invito a que conozcais un poco más de la Historia de Chiclana.

     Continuara....


Compresor de la época para sacar agua
Parte de mangueras utilizadas 


Periódico de la época dando a conocer el acontecimiento.

Cuadro que muestra la fuerza de la Riada y su cauce.

Documentos, documentos y objetos rescatados. 



Correspondencia 

Vecinos viendo el desastre que había provocado la Riada.
Placa conmemorativa del Bar 22







lunes, 19 de octubre de 2015

Medio Siglo de:" La Riada que Cambio Chiclana".



Bueno hoy ha sido un día especial no sería la palabra pero si un día para no olvidar como aquel 19/10/1965 cuando tuvo lugar una Riada que aún muchos no olvidan y que aunque fue una tragedia hay que celebrar porque no hubo víctimas mortales e hizo de Chiclana lo que es hoy.
  Como buena amante de la Historia no podía pasar sólo por lo que escuchaba y me he documentado para saber como se vivió un día tan inolvidable. Por eso he querido rendir un pequeño homenaje a esas personas que lo vivieron y que sobre todo ayudaron ese dia y los posteriores, de hecho existe en el archivo documentos como este:

 INFORME  SOBRE LA INUNDACION PADECIDA POR LA CIUDAD DE CHICLANA DE LA FRONTERA EL DIA 19 DE OCTUBRE DE 1965.
  Siendo aproximadamente la 13 horas del día señalado se produjo una gran avenida de agua que procedía de la Zona de Medina Sidonia y Paterna de Rivera desbordando el cauce del río Iro ..... llegaron a alcanzar en algunos lugares, una altura de hasta 6 metros....
   Dicha Riada mantuvo su intensidad inicial hasta las 8:00 de la tarde decayendo a partir de esa hora.... permaneciendo determinadas zonas bajo agua concretamente las barriadas de las  Albinas, Torno del Yeso, Nuestro Padre Jesús y Barriada Social del Pilar... aproximadamente la mitad de la  población....
Aunque resulta difícil calcular, en estos momentos, los daños de diferente orden producidos.... podemos estimar que unas 200.000 familias han resultado damnificadas, y de ellas unas 1.000 se han quedado sin hogares ni ajuares.....
   Como consecuencia de la Riada quedaron cortadas las comunidades telegráficas y telefonicas, así como el suministro de energía electrica; así mismo quedaron interceptadas las carreteras de Cadiz-Malaga, y unos kms antes de estas localidades......

    Hasta el momento de redactar este informe nonse tienen noticias de que hayan ocurrido desgracias personales con motivo de la innundacion..... Para apreciar debidamente los daños se desplazaron a primera hora del día de la mañana del 20, equipos técnicos de la Delegación Provincial de la Vivienda y de la Obra Sindical del Hogar y Arquitectura... 

Informados de la catástrofe se desplazan a esta ciudad las autoridades pertinentes.....
Inmediatamente de producirse el siniestro, fuerzas de la Guardia Civil y de la Marina valiéndose de vehículos anfibios, camiones, balsas neumáticas y demas medios de salvamento procedieron a evacuar a las numerosas personas que se encontraban aisladas(1) ...... fue eficmagnitud la colaboracion de los helicópteros de la Marina de la Guerra española y de la Base Naval de Rota......
A la caída de la tarde llegaron a la ciudad 3 camiones de Auxilio Social de Jerez de la Frontera, con 15 toneladas de víveres y vehículos del Gobierno Militar y Sección Femenina.....
Las familias damnificadas más gravemente, que han tenido que abandonar sus hogares se han alojado en casas de familiares y amigos, y el resto en el Grupo Escolar de Brake.

Desde la magnitud de los daños materiales producidos ...

                                              Informe de un Escrito Francisco Lopez Aguado 26/05/1966
                                                                C/ Tejar n. 2
(1). Resaltó este punto porque entre estas personas a las que se refieren estaba mi madre que por aquel entonces contaba con 15 años y de encontraba en una casa en la que trabajaba como no haciendo ropas de muñecas y toreros. Ese dia mi abuela viendo el tiempo fue a recoger a mi tío al colegio donde en un principio se negaron a dárselo pues no pensaron que llegaría a esa magnitud, y les aconsejó que dejaran ir a los niños, efectivamente no se equivocada cuando llegó a su casa o sea la de mi madre el agua les llegaba por la cintura, y una vez que fue por mi tío sin pensarlo mi abuela fue a buscar a mi madre la cual había cruzado el puente el llamado Puente Chico que marcaría una época el cual estuvo a punto de venirse abajo por suerte mi madre fue recogida por mi abuela y como no por una balsa neumática que según me sigo contando un grupo ayuda iba en una de ellas la cual de llevó el agua y picho casi ahogándose por salvar al resto. 

Hay que por lo tanto que hacer un homenaje y conmemorar este día en la que muchos volvieron a nacer ya que algunos niños del colegio recibieron la extremaunción.  Por supuesto agradecimiento a todos los que aportaron su granito de arena.



 Ya que serán unos tres meses de conmemoración y recuerdos iré descubriendo muchas otras cositas.

sábado, 31 de diciembre de 2011

Fin de la Ruta Romana

Bueno el año se acaba, y como despedida que querido dejar mi trabajo de esta ruta romana por la pronvincia de Cádiz para que conozcais un poco más de la riqueza de nuestra provincia y de que no hay que ir tan lejos para ver y conocer cosas bonitas. Espero que os haya gustado y hayais disfrutado!!!!

viernes, 30 de diciembre de 2011

Cádiz Romano VI

Conjunto Arqueológico Romano

 Construcciones hidráulicas del siglo I d.C. con un total de 20 metros de galerías subterráneas cuya función como sistema de alcantarillado en la época romana, nos indica el grado de urbanización de la ciudad Assido-Caseriana.
Fueron descubiertas en el año 1969.
Se vaciaron entonces sin ninguna metodología arqueológica para, ser luego abandonadas. No será hasta 1991 cuando, por iniciativa municipal y de la Consejería de Cultura, se canaliza su investigación y puesta en valor.
Se trata de una creación del siglo I d. C.
 Tres estructuras diferentes: cloacas, habitaciones romanas y criptopórticos.
Las cloacas máximas se encuentran en la periférica de la ciudad, donde desemboca todo el entramado de cloacas más pequeñas que se extendían por la cuidad. Los muros están hechos de sillares de piedra arenisca y las bóvedas son de medio cañón corrido.
El suelo es el original y está impermeabilizado por una capa formada por una mezcla de cerámica triturada de cal. Se aprecia a ambos lados unos acordonamientos que impedirían la filtración de las aguas sucias a través de los muros. En las bóvedas encontramos unos registros circulares que conectaban directamente con las casas.
 


Castellum Militar
 Desde el mismo momento de la llegada de los romanos, o poco después, se cree que se inicia la construcción de lo que se ha venido en identificar como un Castellum Militar
Este Castellum romano siguió en uso a lo largo del Alto Imperio, si bien hay que suponer que con una función más simbólica que real como construcción, militar, pasando a convertirse en reflejo del poder de Roma en el territorio. Se trata, a la luz de los datos que manejan los técnicos encargados del proyecto, hasta ahora del único referente de estas características en España.
Ruta de los Puentes Romanos
 Para finalizar en Medina podremos también hacer la ruta de los puentes romanos.
Iniciamos el recorrido en la zona recreativa cercana a dichos puentes, siguiendo la Cañada Real de Algeciras.
La primera parada de esta ruta la haremos en el “Puente de la Hoya”, construido para salvar “Arroyo de la Esparraguera”.
 Y la segunda parada de esta travesía la realizaremos en el “Puente de los Tres Ojos”, situado sobre el “Arroyo del Yeso.
ARCOS DE LA FRONTERA (SIERRA DE AZNAR)
Continuando nuestra ruta romana por el interior a unos 40 minutos de Medina y pasando por la vecina Paterna de Rivera, entramos en el término de Arcos de la Frontera, puerta de acceso a la serranía gaditana, donde encontramos el yacimiento de Sierra Aznar, perteneciente a una antigua ciudad íbero-romana y en el que puede apreciarse parte de sus murallas, algunos restos de casas y la necrópolis, así como interesantes muestras de su infraestructura pública compuesta de restos del sistema hidráulico de abastecimiento, aljibes y áreas de decantación y depuración.
ESPERA(CARISSA AURELIA)
Después de 20 minutos desde nuestra anterior parada llegaremos a Espera. Donde podremos encontrar otro de los yacimientos más visitados e importantes de esta ruta por el interior.
Las ruinas de Carissa Aurelia, junto a las sierras Gramazas y del Calvario, fue un antiguo poblamiento que se remonta al Neolítico que alcanzó su mayor desarrollo durante la época romana (siglos II-IV).
A este período histórico corresponde las dos necrópolis excavadas en la roca, así como el núcleo amurallado, el mausoleo y los restos del sistema hidráulico de abastecimiento.
PRADO DEL REY (IPTUCI)
Siguiendo la ruta de la sierra de Cádiz, pasamos por Bornos y Villamartín y tras unos 35 minutos de camino y a 5 kms. de Prado del Rey, se nos presenta Iptuci con los restos de sus  murallas y torreones, así como algunos vestigios de pavimentos y elementos arquitectónicos de viviendas de la que fue importante ciudad romana (siglo 11) que explotó yacimientos de sal existentes en sus alrededores.
Situada en la cumbre de la Cabeza de Hortales, fueron los fenicios los que iniciaron la explotación de sus salinas, pero alcanzó todo su esplendor en la época romana, llegándose a la acuñación de monedas propia, y dando fe de su importancia citas de Plinio y otros historiadores romanos. Posteriormente pasó a poder de los árabes, y fue destruida por Alfonso VII entre los años 1113 y 1114. 
UBRIQUE (OCURI)
 Por último para finalizar nuestra ruta romana por la provincia de Cádiz, a tan sólo 20 minutos del anterior pueblo y pasando por el bello pueblo del Bosque, llegamos a Ocuri (siglo XI).
Situada en la cima del Salto de la Mora, en las inmediaciones de la actual Ubrique, nos ofrece un interesante conjunto arqueológico en el que se conservan restos tan importantes como la arquitectura funeraria del columbario, así como vestigios de arquitectura doméstica, murallas y restos de infraestructuras para el abastecimiento.
Las ruinas de la ciudad romana de Ocuri están integradas al igual que los yacimientos de Carissa, Sierra Aznar, Iptuci, además de otros yacimientos correspondientes a otros períodos históricos, en la interesante Ruta Arqueológica de los Pueblos Blancos, contándose con centros de información y guías en los diferentes puntos en que se ubican los diversos conjuntos arqueológicos.

miércoles, 28 de diciembre de 2011

Cádiz Romano V

RUTA ROMANA POR LA PROVINCIA DE CÁDIZ
(INTERIOR)

RUTA ROMANA DEL INTERIOR, distancia total 99 Km.

MEDINA SIDONIA (ASIDO CAESERINA)

Partimos de nuevo desde Chiclana, pero esta vez hacia el interior a unos 25 minutos nos encontramos Medina Sidonia.

En época romana se la conocía como Asido Caeserina durante el Imperio Romano, conserva un importantísimo legado (siglo I d.C.) que nos ilustra acerca de modélicas infraestructuras de saneamiento y abastecimiento público utilizadas durante la civilización romana.

El conjunto arqueológico asidonente comprende restos de obras hidráulicas y galerías subterráneas que correspondieron a las cloacas y alcantarillado de la primitiva ciudad romana, así como otros variados restos arquitectónicos de igual ascendencia.

Calzada Romana

 La gran cantidad de hallazgos arqueológicos que se han venido produciendo a lo largo de los siglos en Medina Sidonia, así como las excavaciones sistemáticas realizadas en los últimos años, nos descubren que la ciudad romana que se levantó en este cerro hace más de dos mil años, llamada ASIDO CAESARINA, alcanzó un esplendor urbanístico extraordinario, acorde con su estatus jurídico como Colonia de Derecho Romano.
La verdadera dimensión del urbanismo asidonense en la antigüedad está presente en las obras públicas hasta ahora localizadas, de las que es ejemplo singular este tramo de vía romana descubierta en 1997 y que discurre en parte a cuatro metros por debajo de la calle Álamo.
 Construida con grandes losas de piedra, se compone de dos aceras, y una calzada que tiene cinco metros de ancho, capaz de permitir el paso de dos vehículos a la vez.

A lo largo de la línea central de la calle, por debajo del enlosado, se halla una cloaca de casi un metro de altura, que canalizaba las aguas de lluvias y las residuales de edificios y fuentes de la ciudad.
Se han encontrado también un par de tableros de juego grabados sobre las losas de una de las aceras, a los que eran muy aficionados tanto niños como adultos romanos.

Con la puesta en valor de este lugar, no sólo se ha dado un importante paso en el conocimiento histórico y urbanístico de la Medina Sidonia antigua, sino que también se ha acondicionado un espacio cultural que puede ser disfrutado por el público.
 

lunes, 26 de diciembre de 2011

Cádiz Romano IV

BARBATE  Y ZAHARA DE LOS ATUNES

A unos 15 minutos nos encontramos con estos dos pueblos también de índole importancia en esta ruta pues son famosos por sus almadrabas construidas en época romana y que posteriormente se convertiría en la principal economía de los mismos.

De ahí el nombre de Zahara de los atunes por este famoso pescado tan apreciado por los romanos, que se podía ver en las monedas acuñadas y que aún hoy siguen siendo famosos por ello y se sigue practicando la pesca.

Pero también es importante mencionar este pueblo, porque su cercanía  en coche a las ruinas de Baelo Claudia.

                         BAELO CLAUDIA

Ubicada en la ensenada de Bolonia, ya en el término municipal de Tarifa, fue una ciudad romana surgida a finales del siglo 11 a.C. para alcanzar pronto un notable desarrollo que llegaría a su máximo apogeo durante la época del emperador Claudio (siglo 1 d.C.) quien le otorga el grado de municipio romano.

 El conjunto arqueológico conformados por los restos de aquella floreciente población, trazada según las normas urbanísticas clásicas y rodeada por murallas, ofrece un completo itinerario que discurre por el foro y los más importantes edificios públicos (capitolio, con los templos dedicados a Minerva, Júpiter, Juno y la diosa egipcia Isis; el senado y la curia; las tiendas, el mercado y la basílica) para llevarnos al teatro, a las termas y al barrio industrial, junto a la playa, en el que estaban ubicadas las factorías de salazones pesqueras y de elaboración del famoso “Garum”, los productos que hicieron famosa a la ciudad en todo el Imperio.




LA LÍNEA-SAN ROQUE (CARTEIA)

Continuando por la línea costera y para finalizar esta parte de nuestra ruta nos introducimos en el corazón del Campo de Gibraltar, pasando por la vecina Algeciras y tras media hora San Roque nos ofrece las ruinas de la ciudad de Carteia, situada entre el cortijo del Rocadillo y Torre Cartagena en el barrio de Guaarranque.

 Esta población, de origen fenicio y romanizada a partir del siglo II a.C. alcanzó una especial importancia al igual que las anteriores, por su estratégica ubicación en la inmediaciones del Estrecho de Gibraltar.

 En su visita podemos contemplar su primitiva estructura defensiva con restos de torres y murallas, así como el trazado de algunas de sus calles y elementos arquitectónicos que pertenecieron al foro y construcciones domésticas.


Un Nuevo Proyecto

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